Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!

Продолжаем цикл статей, публикаций по переработке технической информации по использованию шиноремонтных материалов, обзор технологий ремонта камер и шин, все что пригодится на шиномонтаже. Сегодня разберем технологию ремонта RM-2 «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации» от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Итак, поехали..

Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).

Что нам понадобится при ремонте: камера с поврежденным вентилем, вентиль для ремонта камер, латка для ремонта камеры, мел шиномонтажный, ножницы, нож, очиститель — обезжириватель, шероховальная машинка с шероховкой, вулканизационная жидкость, ролик закаточный, тальк шиномонтажный.

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Подготовка

Берем камеру с повреждением, проводим осмотр, находим место прокола, не получается визуально накачайте и опустите камеру в ванну.

 

 

Аккуратно удаляем поврежденный вентиль при помощи ножа.

 

 

Ремонтируем поврежденный участок камеры, где был старый вентиль латкой для ремонта камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер.

 

 

При помощи ножниц вырезаем отверстие под новый вентиль. Отверстие должно находиться на расстоянии не ближе 1/4 длинны окружности камеры от места расположения старого вентиля.

 

 

Обезжириваем ремонтируемую область обезжиривающей жидкостью, не бензином, не растворителем, не WD40! Обезжиривать проще всего используя ткань не содержащую ворс.

 

 

Прикладываем подложку по центру отверстия, и при помощи шиномонтажного мела отмечаем область на 15 мм больше для последующей обработки. Также необходимо обозначить на камере направление оригинального вентиля для правильного монтажа камеры в ободе.

 

 

Прикручиваем вентиль к подложке и мелом отмечаем на ней направления вентиля для правильной установки подложки что бы предотвратить возможность повреждений в дальнейшем.

 

 

Зачищаем область ремонта, удаляем верхний слой поверхности камеры, убираем неровности. Эту операцию проще всего производить шероховальной машинкой с шариками или полусферами. Внимание при зачистке скорость вращения шероховальной машинки не должна превышать 4000 об/мин. При большей скорости резина подгорает и теряет свои свойства.

 

 

После механической зачистки (шероховки камеры) очищаем ремонтируемую область при помощи обезжиривающей жидкости. Для этого наносим жидкость на ткань и движениями от центра ремонтируемой области к её краям очищаем место повреждения. Повторяем эту процедуру до полного очищения ремонтируемой области после чего ожидаем 3-4 минуты для того, чтобы обезжиривающая жидкость полностью высохла.

 

 

Установка вентиля

Нанесите клей от центра к краям. Наносить проще всего кисточкой идущей в комплекте с клеем. Дождитесь высыхания клея, около 5 минут.

 

 

Удалите часть защитной пленки, оставьте пленку на краях, чтобы не касаться основы подложки руками.

 

 

Прикладываем подложку к камере так что бы маркировочная линия на подложке и камере совпадала, и что бы центр подложки совпадал с центром отверстия.

 

 

Прижимаем подложку к камере.

 

 

Прикатываем используя закаточный ролик от центра к краям. Удаляем защитную пленку с подложки.

 

 

Посыпьте шиномонтажным тальком место ремонта. Обрабатывать тальком обязательно, клейкий слой подложки местом ремонта может прилипнуть к покрышке.

 

 

Прикручиваем вентиль к подложке.

 

 

Камера с новым вентилем готова к использованию.

 

 

Всем спасибо за прочтение: «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech».