Ремонт автомобильных камер методом холодной вулканизации РМ1 Tech

Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!

Начинаю новый цикл статей, публикаций по переработке технической информации по использованию шиноремонтных материалов, обзор технологий ремонта камер и шин, все что пригодится на шиномонтаже. Сегодня разберем технологию ремонта RM-1 «Ремонт автомобильных камер методом холодной вулканизации» от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Итак поехали..

Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).

Что нам понадобится при ремонте: камера с порезом, латка для ремонта камеры, мел шиномонтажный, ножницы, нож, очиститель — обезжириватель, шероховальная машинка с шероховкой, вулканизационная жидкость, ролик закаточный, тальк шиномонтажный.

Ремонт автомобильных камер методом холодной вулканизации РМ1 Tech

Все очень просто, берем камеру с повреждением, находим место прокола, не получается визуально накачайте и опустите камеру в ванну. Нашли место повреждения, наведите место при помощи шиномонтажного мелка. Мел для шиномонтажа на основе воска не смывается и трудно стирается.

Осматриваем повреждение камеры. Если повреждение может в дальнейшем расшириться, то обрабатываем, закруглив края пореза ножницами или ножам.

Обезжириваем место повреждения обезжиривающей жидкостью, не бензином, не растворителем, не WD40! Обезжиривать проще всего используя ткань.

Измеряем место повреждения и выбираем подходящую камерную латку. Латка для ремонта камер должна закрывать повреждение + 15 мм со всех сторон.

Наложите камерную заплатку на порез и шиномонтажным мелом отметьте вокруг + 15 мм место для дальнейшей обработки камеры.

Зачистите область ремонта, удалите верхний слой поверхности камеры, уберите неровности. Эту операцию проще всего производить шероховальной машинкой с шариками или полусферами. Внимание при зачистке скорость вращения шероховальной машинки не должна превышать 5000 об/мин. При большей скорости резина подгорает и теряет свои свойства. Латка приклеенная на подгоревшую резину может отпасть.

После зачистки камеры, очистите место используя очиститель — обезжириватель от центра к краям, несколько раз. Дождитесь высыхания обезжиривателя — 5 минут.

Нанесите клей от центра к краям. Наносить проще всего кисточкой идущей в комплекте с клеем. Дождитесь высыхания клея, около 5 минут

Удалите часть защитной пленки, оставьте пленку на краях, чтобы не касаться основы камерной латки руками.

Положите латку в центре отмеченной ранее области и прижмите к камере.

Прикатайте используя закаточный ролик от центра к краям. Удалите защитную пленку с латки.

Посыпьте шиномонтажным тальком место ремонта. Обрабатывать тальком обязательно, камера латкой, местом ремонта может прилипнуть к покрышке.

Все, можно использовать!

Всем спасибо за прочтение: «Ремонт автомобильных камер методом холодной вулканизации РМ1 Tech».