Выбор привода в автомобиле. Какой привод лучше?

Сегодня мы разберемся в вопросе, какой лучше задний, передний или полный привод? Раньше почти все автомобили имели привод только на заднюю ось, но уже в 70-х годах их начали вытеснять переднеприводные.

.

.

Сейчас, именно машины с передневедущими колесами считаются распространенными, но задний привод не теряет актуальности и имеет свою армию фанатов. Начнем с переднего привода. Самый главный его плюс это меньшая себестоимость, поэтому масса автомобилей имеют привод на передние колеса.

.

.

Передний привод

В такой машине нет карданного вала и картера заднего моста, а коробка дифференциала расположена в одном кожухе и требует меньше деталей при производстве. Автомобиль легче и это тоже плюс, легкость улучшает разгон и торможение, уменьшается расход топлива. А если нет кардана, то не нужен центральный тоннель в полу, поэтому места в салоне больше. Так как двигатель буквально давит на передние колеса, у автомобиля повышается проходимость в грязи и снегу, улучшается курсовая устойчивость на мокрой дороге.

Но у машин с передним приводом есть свои минуса, первое, что страдает распределение веса, почти все основные агрегаты распределены впереди, а вот задняя часть машина облегчена. Сцепление задних шин с дорогой ухудшается и на скользкой поверхности машину может закрутить. При нажатии на педаль газа на руль передаются реактивные усилия, а так же в салоне хорошо ощущается вибрация двигателя. Из-за своих технических особенностей, машины с передним приводом имеют больше радиус поворота и соответственно страдают недостаточной поворачиваемостью.

Задний привод

Все минуса переднего привода это плюса заднего. Распределение веса идеально стремиться к 50 х 50, что улучшает баланс и управление. Вибрация двигателя и коробки практически не передаются на кузов, а значит в салоне комфорт. При резком старте вес перераспределяется на заднюю ось, и ведущие колеса получают лучшее сцепление с дорогой. Машину с задним приводом легче отправить в контролируемый занос и управление интуитивно проще, а прохождение поворота более драйвовое.

Основные минуса машины заднего привода в том, что производство дороже, деталей уязвимых больше и место в салоне крадет центральный тоннель, в котором спрятан карданный вал. Для автомобилей со спортивным характером задний привод будет предпочтителен, тоже самое можно сказать про машины, где в приоритете комфорт для задних пассажиров.

Взвесив все плюсы и минусы переднего и заднего приводов, проанализировав для каких целей нужен автомобиль, и в каких условиях он будет эксплуатироваться, приходишь к выводу, какая машина все таки Вам нужна. А может вообще полный привод для Вас именно то, что нужно. Но в этом случае Вам нужно иметь представление о машинах с полным приводом.

.

.

Полный привод

Полный привод может быть постоянный, подключаемый и автоматически подключаемый. Как выбрать автомобиль с полным приводом, который подойдет именно Вам? Прежде всего, нужно определиться с потребностями, в плане циклов передвижения. Если Ваше передвижение в основном занимает асфальтовый режим, то Вам подойдет недорогой в обслуживании передний привод. Если же Вы часто ездите по бездорожью, то конечно для Вас автомобиль с полным приводом незаменим.

.

.

При этом нужно реально оценить степень бездорожья, которая будет перед вами регулярна. Если это обычная проселочная дорога, которую мы встречаем, съехав с асфальта, тогда можно не акцентироваться на особых специфических приводах. Если же у Вас экстремальные условия, реальное бездорожье, то тогда лучше подходит автомобиль рамный с механическим полным приводом или прогрессивный электронный привод, но он будет полный с блокировкой межосевого и межколесного заднего дифференциала.

Но обязательно нужно помнить все автомобили с моноприводом в идентичных ситуациях ведут себя приблизительно одинаково. То есть демонстрируют в зависимости от типа привода характерно передней или заднеприводной реакции. С полным приводом сложнее, и зависит все от его конструкции и настройки механизмов, которые обеспечивают распределение крутящего момента между колесами.

Выбрав полноприводный автомобиль, важно в условиях тестового полигона его испытать, как автомобиль ведет себя в сложных дорожных условиях и тем самым научиться эффективному вождению на таком авто. Правильного Вам выбора, хорошего настроения и безопасных путешествий.