Что значит колеса, бывшие в эксплуатации? Покупка б/у шин.

Хотим поговорить на тему покупки б/у шин. Сегодня владельцы авто продолжают менять летние шины и у кого то получается приобретать новый комплект шин, а у кого то не хватает средств на покупку нового комплекта колес. И тут поступают предложения на покупку шин бывших в употреблении.

.

.

И конечно возникает множество вопросов, насколько такие шины практичны, что нужно знать при покупке не новых шин, и вообще, откуда они поступают на наши рынки? Что значит колеса, бывшие в эксплуатации? Колеса считаются б/у по разным причинам.

Например, новую шину надели на диск и сняли, она уже б/у, или колесо пробегало 100 км и его заменили, а бывает шина, прослужила не малый срок и так же годна к эксплуатации. На шину, которая эксплуатировалась, тоже имеется спрос, и ее состояние обуславливается ценой.

Что можно сказать по шинам, у которых пробег очень маленький и они практически новые. Такие шины завозятся к нам из Европы. Почему те же немцы выбрасывают практически новые шины? В отличие от нас, немцы не ремонтируют шины, у немцев существуют правила такие, что будь это прокол или порез шины, которая даже проехала 100 м, ее заменяют и как правило меняют сразу два колеса на одной оси. У нас в стране шины ремонтируются, и не значительный ремонт дает право шине служить долгий срок.

Итак,

если надумали приобрести шину, бывшую в эксплуатации, на что стоит обратить внимание? Первое – износ протектора, какая высота протектора осталась от основания.

.

.

Второе – боковое состояние шины, которое не должно быть в трещинах, даже если колесу 10 лет. Ведь известно, что состояние колеса зависит не только от года выпуска и эксплуатации его, а и от того, как и где оно хранилось. Далее, многие говорят нужно смотреть твердая резина шины или мягкая. Есть такое ложное понятие, что твердая резина означает ее непригодность. Так вот, летняя резина должна быть твердой, так как в жаркие знойные дни шина при торможении может сильно греться, и поэтому чем плотнее резина, тем меньше вероятности к ее возгоранию.

Еще один факт,

покрышки делят по категориям, которые отталкиваются от износа шины, конечно лучше покупать первую категорию, что значит наименьшая степень износа. На сегодняшний день приобрести подержанные покрышки особого труда не составит. Продажа данного товара предлагается как на автомобильных рынках, так и в интернет магазинах. Отметим, что покупка подержанной шины может вызвать у Вас восторг, а может и разочарование. Что нужно делать, чтобы покупка подержанных покрышек не стала полным провалом?

Прежде всего, нужно знать, что данный товар в обязательном случае должен перед покупкой пройти профессиональную диагностику, от этого зависит и цена вопроса, и Ваша дальнейшая безопасность при эксплуатации покрышки. Как происходит процедура осмотра покрышки. Первый этап визуальный осмотр шины снаружи и изнутри, после чего шину одевают на диск и закачивают давление. Второй этап состоит в балансировке и проверке на статический дисбаланс, выявление грыжи и наличие биения.

.

.

Так же смотрим наличие латок, следы герметика и как писалось выше микротрещины по боковой части покрышки.

.

.

Появление микротрещин говорит о неправильном хранении колес и в этом случае продавцы могут скрыть такой дефект, обрабатывая перед продажей шины восстановителем цвета. Для того, чтобы избежать таких уловок рекомендуем пользоваться лупой при осмотре колеса. Надеемся, что все изложенные подсказки для правильного подбора поддержанной шины позволят сделать достойную «обувку» для Вашего автомобиля.