Инструкция по установке камерных и универсальных латок Россвик

Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!

Эта статья описывает некоторые технологии ремонта камер и шин, а так же содержит полезную техническую информацию. Сегодня разберем технологию ремонта «Инструкция по установке камерных и универсальных латок» от российской компании Россвик. Компания Россвик является крупнейшим в СНГ производителем расходников для шиномонтажа. Итак, поехали…

Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).

Что нам понадобится при ремонте: камера с порезом, латка для ремонта камеры, мел шиномонтажный, ножницы, нож, очиститель — обезжириватель, шероховальная машинка с шероховкой, вулканизационная жидкость, ролик закаточный, тальк шиномонтажный.

Инструкция по установке камерных и универсальных латок Россвик

Установка камерных латок

Находим повреждение и отмечаем его шиномонтажным мелом.

Если повреждение имеет форму пореза, его края нужно закруглить что бы избежать дальнейшего разрыва. Для этого используем ножницы или дырокол. Ремонт лучше всего проводить на столе.

 

 

Подбираем латку, она должна быть на 15 мм больше повреждения во всех направлениях.

 

 

Очищаем место ремонта буферным очистителем и скребком.

Низкооборотной шлифмашинкой (2500-5000 об/мин) и абразивной полусферой зачищаем область вокруг повреждения .

На обработанную область наносим клей и просушиваем 3-5 минут.

Удаляем защитную пленку с латки. Прижимаем латку к центре повреждения пальцем выдавливаем воздух из под латки. Для большей надежности прикатываем латку закаточным роликом.

Снимаем верхнюю пленку и посыпаем шиномонтажным тальком. Камера готова к эксплуатации.

Установка универсальных латок

Находим повреждение и отмечаем его водостойким мелом.

Удаляем грязь и объект вызвавший повреждение. Выбираем универсальную латку подходящего размера, учитывая тип шины и место прокола.

 

 

Проводим маркированные линии через центр прокола. Прикладываем латку и отмечаем область для обработки на 10 мм больше латки.

Очищаем область буферным очистителем и скребком.

Низкооборотной шлифмашинкой и абразивной полусферой зачищаем место ремонта. Пылесосом удаляем пыль.

Наносим на обработанную область клей. Даем ему высохнуть.

Снимаем защитную пленку с латки и прижимаем к центру повреждения. Выдавливаем воздух.

Для лучшего приклеивания прикатываем латку закаточным роликом.

Посыпаем место ремонта шиномонтажным тальком.

Шина готова к эксплуатации.

Если размер повреждения больше 5 мм, то вместо латки следует применять ремонт грибком или жгутом для лучшей защиты каркаса шины от попадания влаги и грязи.

Всем спасибо за прочтение: «Инструкция по установке камерных и универсальных латок Россвик».