Домой » Публикации » Публикации автолюбителю » Выбор незамерзающей жидкости ( антифриза ) для системы охлаждения двигателя.

Выбор незамерзающей жидкости ( антифриза ) для системы охлаждения двигателя.

С наступлением зимы начинаются проблемы, связанные с понижением температуры, и с этим появляется необходимость менять во время жидкости в автомобиле. Эта статья об незамерзающих жидкостях.

 

Выбор незамерзающей жидкости ( антифриза ) для системы охлаждения двигателя. Публикации Водитель Автохимия Автосервис Автомобиль Автолюбитель

 

 Очень часто у автомобилистов создается вопрос, какую «незамерзайку» лучше использовать для своего автомобиля. Что лучше Тосол или Антифриз? В современных автомобилях используется большое количество технологических жидкостей, одна из них низкотемпературная охлаждающая жидкость иначе антифриз или тосол.

Рассмотрим общую классификацию этих жидкостей.

Все охлаждающие жидкости делятся на основные категории:- минеральные, гибридные и карбоксилатные, построенные по технологии органического синтеза. Что же лучше антифриз или тосол? На самом деле отличия в этих жидкостях нет. Тосол — это явный пример охлаждающей минеральной жидкости. Если тосол изготовлен по всем технологиям, ГОСТам и стандартам, то это будет антифриз синего цвета. Тут хотим акцентировать Ваше внимание на то, что цвет антифриза не имеет значения, цвет создает краситель, сам по себе антифриз бесцветный на основе моноэтиленгликоля.

Моноэтиленгликоль это вещество, которое помогает этой жидкости работать, выполняя свои основные функции. А именно охлаждать двигатель автомобиля и не замерзать при низких температурах. Моноэтиленгликоль замерзает при температуре -12оС, но небольшое добавление воды улучшает его свойство. Замерзание уже такого состава происходит при температуре -40 оС.

Откуда же берутся разные цвета жидкостей. Это, прежде всего требование нормативных актов тех стран, где производится антифриз. Всем известный тосол имеет синий или голубой цвет, т.к. еще со времен СССР в нормативных документах было прописано использование синего цвета для технических жидкостей. Например, во Франции для технической жидкости используется цвет оранжевый и сине-зеленый. В Германии сине-зеленый цвет в нормативных актах.

Например у Вас в системе авто залит антифриз красного цвета и Вы хотите долить синий антифриз, то ничего ужасного не произойдет, в этом главное, еще раз подчеркнем не цвет, а соблюдение класса жидкости. Когда Вы приобретаете новый автомобиль и не знаете, какой антифриз залит в систему, но есть необходимость долить жидкость, в этом случае советуем долить антифриз класса 12+.

 

Выбор незамерзающей жидкости ( антифриза ) для системы охлаждения двигателя. Публикации Водитель Автохимия Автосервис Автомобиль Автолюбитель

 

Откуда произошло название ТОСол?

На сегодняшний день более распространенный антифриз 12-го класса. Откуда произошло название ТОСол? Углубимся немного в историю данной жидкости. Это торговая марка и расшифровывается аббревиатура, как «теория органического синтеза», а окончание «ол» это окончание из химии, где все спиртовые соединения имеют такие окончания. Современный антифриз имеет в своем составе моноэтиленгликоль, он не позволяет замерзать при низких температурах, и функциональный пакет присадок, которые добавляют  необходимые свойства в конкретном случае.

При выборе жидкости лучше отталкиваться от рекомендаций автопроизводителя. В руководстве по эксплуатации для Вашего авто указаны все параметры эксплуатации, необходимые для Вашего транспортного средства. Основные классы охлаждающих жидкостей, это 11-й (G11), 12-й класс (G12) (G12+), и самый современный класс это (G12++).

 

Выбор незамерзающей жидкости ( антифриза ) для системы охлаждения двигателя. Публикации Водитель Автохимия Автосервис Автомобиль Автолюбитель

 

различия в классах

Данные различия в классах указывают на совокупность потребительских свойств. Например (G11), рассчитан на срок службы около 3-х лет, класс (G12) построен по технологии органического синтеза имеет функциональный пакет присадок с добавлением солей карбоновых кислот. Он имеет преимущество над предыдущим классом в том, что пленка защитная, покрывающая детали изнутри более тонкая и расходуется экономно, т.к. соли карбоновых кислот расходуются только в месте коррозии. Антифриз (G12+) совмещает карбоксилатную технологию и силикатную технологию.

Теперь рассмотрим антифриз и концентрат. Антифриз — это уже готовая жидкость, которая уже была разведена из концентрата на производстве, а значит, в отличие от концентрата не создается проблема, чем разбавлять данную жидкость. Для приобретенного концентрата потребуется еще и дистиллированная вода. Сам по себе концентрированный антифриз замерзнет при температуре -12 оС. Хотим поделиться еще одной интересной информацией: — в большинстве современных антифризах от ведущих автопроизводителей добавляется люминесцентная добавка.

Для чего она служит? Она помогает легко найти место течи и устранить ее. Для этого достаточно посветить ультрафиолетовым фонариком и увидеть четко светящийся след от антифриза. Ну вот и все, немного, коротко о главном. Надеемся, наша статья привлекла Ваше внимание, и Ваш автомобиль не попадет в сложную ситуацию.

Диск шлифовальный BT-0203 Intertool

Смотрите также

Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой Статьи Публикации МКПП Коробка передач Автосервис Автомобиль Автолюбитель Авто

Как проверить механическую коробку (МКПП) и сцепление перед покупкой

Добрый день читатели, при покупке автомобиля с пробегом рекомендуем проверить разные моменты, один из них …

2 комментария

  1. Дмитрий

    да, рынок пестрит жидкостями, а выбрать сложно, когда не знаешь, что лучше для своего авто.

  2. своевременная статейка, выбирал недавно жидкость,готовлюсь к зиме…ее действительно много, и так же много путаницы в определении, спасибо за инфо

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *