Шаровая опора автомобиля. Кратко о главном.

В этой статье мы расскажем о важной детали на автомобиле.  Для этого нужен подъемник, яма или эстакада. Цель этого получить возможность осмотреть автомобиль снизу. Сегодня нас интересует шаровая опора. Шаровые опоры используются в точках подвижных Т-образных соединениях.

 

 

Рассмотрим шаровую опору в разрезе. Состоит из нескольких составных элементов. Первый основной элемент называется пальцем, у которого на конце шарик металлический, как соединительный элемент. Второй, пыльник, защищает всю конструкцию от попадания грязи, и сам корпус, который может быть цилиндрической и сферической формы. И еще один элемент, полимерные пластиковые вставки.

Перечисленные элементы являются основными шаровой опоры, и является самым элементарным механизмом в передней подвеске. Но роль его важна, без этого механизма автомобиль не сможет поворачивать передними колесами. Иначе, это подвижный механизм, который может работать в нескольких плоскостях.

При эксплуатации авто большая часть нагрузки приходится на шаровые опоры. После поломки этой детали машина становится неуправляемой. Чтобы такая поломка вас не застала на дороге, необходимо своевременно менять шаровые опоры.

Шаровые разрушаются из-за изношенности пыльника, когда нет хорошей защиты от пыли и грязи. Незамысловатое с внешнего виду изделие, призвано обеспечить безопасность движения.

Как провести диагностику шаровой опоры?

Самая простая диагностика и можно сказать первая это проверка на слух. Это происходит в движении, когда на кочках вы ловите слухом стук. Если Вы в движении слышите стук в районе колеса, есть вероятность, что это уже проблема с шаровой опорой.

Чтобы убедиться в изношенности шаровой опоры первым делом снимается колесо, и отворачиваются болты, которые держат ее. Освободив ее от крепления немного повращать шаровую и если она изношена, вы увидите как она болтается и издает стук. Нормальная шаровая опора не дает никаких свободных качений и ходит в натяжке. Если же вы при просмотре наблюдаете обратное, то следует заменить ее.

Что нужно знать при покупке новой детали.

Хотим предостеречь от покупки неоригинальной шаровой опоры. (см. рис. стрелкой указана подделка) На что смотрим?

 

 

Первое, на упаковку, страна производителя должна соответствовать последним двум цифрам каталожного номера. Например, номер 27219 02 или..00..01. Германия это 00..01, цифры 02..03 относятся к запчастям второсортным и могут представлять страны, такие как Словакия или Китай.

 

 

Конечно, на упаковку можно наклеить любую бумажку и написать все что угодно, поэтому обращаем свое внимание на саму деталь. Нужно учитывать и стоимость детали. Когда покупаете деталь и она по Вашим меркам достаточно дешевая, то стоит задуматься в ее оригинальности. Помним, что за качество нужно платить. Рассмотрим шаровую опору. Обращаем внимание на литье металла, на подделанной детали металл вылит не качественно, он может иметь некую шероховатость. Шляпа шаровой опоры. На ней выгравирована эмблема, смотрим на соответствие производителя.

 

 

Пыльник.

Обращаем на запрессовку резины, как она обрезана, нет ли свисающих кусков, сама деталь не должна быть разболтана. Одним словом смотрим кривизну в чистом ее проявлении. Подытожим выше сказанному. Если платите определенную сумму за запчасть, то она абсолютно точно должна соответствовать цене и Вашим ожиданиям.

Если же есть, какие-то сомнения, то не стесняйтесь задавать вопросы продавцам или поставщикам, так как деньги платите Вы. Для большей продолжительности работы шаровой опоры, делаете во время диагностику, при правильном подходе к этому вопросу, Вы сэкономите свои средства и главное, неприятности на дорогах Вас обойдут. Будьте внимательны к ходовой части Вашего автомобиля.