Автомобильные колеса. Невероятные покрышки будущего

И снова об автомобильных покрышках. В огромных мегаполисах мы видим огромную массу автомобилей, и конечно потребность производства покрышек увеличивается. Так как покрышки имеют свойство быстро изнашиваться, особенно на грузовом транспорте, изобретатели и разработчики чаще приходят к выводу, что воздушные покрышки становятся несовершенными.

Наука не стоит на месте и сегодня в мире много интересных разработок, на которые стоит обратить внимание. Рассмотрим безвоздушную покрышку, созданную на углеродных волокнах с применением современного материала — это углеродное волокно, одностенные нанотрубки.

.

.

Применяемый материал и интересная конструкция дает новый вариант колеса, которое работает без воздуха. Колесо состоит из обычного обода с внутренними натяжными скобами, с помощью, так называемых скоб, крепятся натяжные шланги из прочного состава резины. Такое колесо работает быстрее и более уверенно на кочках. Еще одна новая технология покрышек с той же сутью – никакого воздуха и с использованием нанотрубок в колесе для велосипеда.

.

.

Такие покрышки обеспечивают легкость велосипеду.

Технология очень интересна, но единственный минус – это их большая стоимость. Еще одно интересное изобретение это покрышка Liddiard Wheels, ее установка на автомобиле обеспечивает самостоятельное перемещение автомобиля в любом направлении, без запуска двигателя. Колесо приводится в движение электромотором, который берет энергию из автомобильного аккумулятора.

Скорость с использованием такой технологии 2 км/час в любом направлении, это удобно очень при постановке автомобиля на стоянку, или же в маневре в ограниченном пространстве. Такое колесо не поставлено на поток производства, его себестоимость высока, но привлекло внимание и возможно когда то попадет в массовое производство. Колесо Илона. С конструкцией колеса Илона транспортное средство движется в любом направлении, это обычное колесо, но в него вмонтированы ролики по всей окружности.

.

.

Они обеспечивают движение не только в стандартном направлении, но и диагонально. Колесо Илона подходит для спецтехники, на обычные модели транспорта их не установить, потому, как на них невозможно развить большую скорость. Шина Dakar стала победителем конкурса Hankook Tyre Design Challenge в 2014 году. Благодаря гексагональному дизайну протектора шина должна обеспечивать максимальное сцепление с различными типами поверхности.

.

.

Колесо адаптировано к экстремальным гонкам в условиях пересеченной местности.

Следующая инновация вездеход «Kenda Terrain Armou», колеса которого на безвоздушной шине. Наружный обод не пневматической шины сделан из стандартной резины и имеет обычный протектор, а внутренняя ячеистая структура создана из композитного материала, сочетающего высокую прочность, гибкость и память формы.

.

.

Отсутствие камеры с воздухом позволяет не боятся проколов, жесткость перегородок в конструкции колеса помогает выдерживать тяжесть кузова, и уникальная структура ячеек мягко поглощает неровности почвы. Этот вид шины имеют большой успех в применение на военной и спасательной технике. Вот такие чудо изобретения, надеемся они ждут всех в ближайшем будущем.