Виды трансмиссий. Что это? Минусы и плюсы КПП.

В наше время огромный поток машин увеличивается, на дорогах, и особенно в крупных городах ездить на машине все сложнее и в некоторых ситуациях утомительно из-за частых пробок. И тут автолюбители прибегают к более оптимальному управлению своим авто и при этом, чтоб была полная экономичность. Сегодня расскажем о видах трансмиссий. Существуют такие КПП как: —

Механическая коробка передач (МКПП), роботизированная (робот), автоматическая (АКПП), вариатор.

.

.

Механическая коробка передач.

.

.

Это коробка, которая требует ручного переключения передач. Автомобили с МКПП предпочитают любители быстрой езды. Плюсы механики — это меньший расход топлива в отличие от автомата, машина с МКПП более резвая, всегда можно контролировать скорость езды самостоятельно, а значит больший процент безопасности, ну и конечно стоимость автомобиля с МКПП ниже стоимости авто с автоматической коробкой передачи. Автомобиль с механической коробкой надежен, ресурс его больше и дешевле в ремонте.

Автоматическая коробка передач.

.

.

Жители городов предпочитают автомат коробку, причина этому удобство использования в режиме передвижения по городу, т.е. при многократном изменении режима в городских условиях механика уступает автомату, так как на автомате не нужно выжимать сцепление и переключать передачи, что многих водителей напрягает. Еще один плюс автомата это пресечение перегрева двигателя при ошибках водителя, особенно если это новичок.

Автомат дает возможность использование с 7, 8, 9 диапазонов передач. При этом электроника подбирает оптимальную передачу для любой скорости движения, соответственно двигатель большую часть времени будет работать на оптимальных оборотах. За счет чего будет лучше разгон и динамика автомобиля, экономичность. Минусы автоматической коробки передач это повышенный расход топлива на 10-15% по сравнению с механикой. Так же ухудшение динамического и скоростного показателей.

Часто у автоматов наблюдаются задержки при переключении передач, механизм может долго думать прежде, чем переключиться, это случается в основном с не новыми коробками передач. Автомат он дороже в цене, обслуживании и у него столь не высокая надежность, как у механики. Проблемы начинаются после пробега 150 тыс. км., но некоторые современные автоматы долговечны и лишены недостатка.

Роботизированная коробка передач (робот).

.

.

Имеет те же режимы, что и обычный автомат, но…если, например, при остановке на светофоре не поставить рычаг в нейтральное положение, Вы будите стоять как бы при выжатом сцеплении, это способствует быстрому износу сцепления. Роботизированная коробка передач имеет экономичность, удобство и цену менее, чем у классического автомата.

Минусы заключаются в частых толчках и задержках. К данной коробке нужно приспособиться и понимать когда машина начинает переключать передачу и в этот момент сбрасывать газ, чтобы толчки не ощущались. На данное время существуют роботизированные коробки таких производителей, как Ауди (S-tronik), Фольксваген (DSG), Порше (ПДК), данные коробки имеют два сцепления, исключают паузы в переключении передач, без потери крутящего момента. Лучше всего, приобретая машину с роботизированной коробкой, выбирать шести ступенчатую коробку с двумя сцеплениями (DSG), и обучаемые, которые можно подстроить под свой стиль вождения.

Tiptronik.

.

.

Это возможность совмещать автоматическое переключение и ручное переключение передач. Такая функция сегодня есть практически у всех современных авто. Как она работает? Это возможность переключить рычаг коробки в необходимое положение, толкая рычаг вперед и назад, иначе вперед – повышенная передача, назад – пониженная. Tiptronik для автомобилистов, которые отлично управляют автомобилем с механической коробкой передач. Функция Tiptronik дает возможность заблаговременно включить нужную передачу и при этом не бояться, что например, на обгоне автомобиль переключится на повышенную передачу и транспорту не хватит мощности для обгона.

Вариатор.

.

.

Трансмиссия, которая не имеет ступеней. Бесступенчатая коробка всегда поддерживает самое оптимальное количество оборотов в зависимости от стиля езды. У вариатора есть функция Tiptronik. В данной коробке функция Tiptronik симулирует переключение скоростей, повышая или понижая обороты, а практически вариатор, как автомат коробка. Коробка имеет еще одну функцию, вернее аналог функции Кикдаун, т.е. при нажатии педали в пол, обороты резко возрастают, обеспечивая максимальную разгонную динамику.

Плюсы данной коробки состоят в том, что нет рывков при переключении передачи, коробка экономична и выигрывает у всех других коробок в динамике. Минусы состоят в малой долговечности и дорогостоящий ремонт.

По всему изложенному можно сделать вывод. Идеальный механизм, который поддерживает самые оптимальные обороты на протяжении всего времени движения автомобиля это вариатор, но как мы выяснили у него есть и недостатки, существенные для многих автолюбителей.

Сегодня производители отдают предпочтение коробкам автоматам, увеличивая количество диапазонов, и тем самым приближают эффективность к вариатору, но при этом АКПП выигрывает в надежности и демократичных ценах на ремонт и обслуживание. У роботов, специалисты утверждают светлое будущее, механика нужна для тех, кто любит самостоятельно контролировать ситуацию на дороге и владеть полностью управлением своего автомобиля.

Вот такая небольшая информация о КПП, надеемся, что для многих она небесполезна. И обязательно приобретая новый автомобиль взвести все плюсы и минусы, а главное, какой вариант для Вас более комфортный. Хорошего настроения и читайте новые публикации на нашем сайте.