Ручной тормоз автомобиля. Когда следует менять трос?

Наверняка многие помнят, еще во время обучения в автошколе: — «забыл о ручнике, экзамен не сдал». И такое правило верное, следует взять за основу, всегда ставить автомобиль на ручной тормоз.

.

.

Автолюбители, которые ездят на автоматических коробках считают, что им не нужно пользоваться стояночным тормозом. Это ошибочное понимание, так как даже если автомобиль стоит на приборе, на автомате это паркинг, он все же не имеет фиксированный тормоз, особенно это опасно, когда машина стоит на пригорке или не ровной поверхности.

Есть еще одна причина, которая возможно заставит автолюбителя ставить машину на стояночный тормоз. Держать машину на паркинге без ручного тормоза очень вредит автомат — коробке, потому как вся нагрузка и вес машины идет на коробку, что приводит к износу деталей ее. Ремонт коробки, или замена потянет на более высокие затраты. Гораздо легче и менее затратное явление состоит в ремонте ручника. Основа стояночного тормоза является трос, по которому усилие передается от рычага к задней тормозной системе и причиной не рабочего состояния ручного тормоза это износ троса.

.

.

Когда следует менять трос?

Если пряди троса оборваны более 10 %, если крепежные наконечники стерты или имеются сколы и трещины, если тросик трудно перемещается внутри защитной рубашки даже после смазки. Итак, делаем замену тросика. Для замены троса потребуется некоторый инструмент, а это рожковый ключ, накидной ключ, отвертка с плоским жалом, две монтировки, ну и конечно сам тросик, который приобретается заранее.

При выполнении такого ремонта идеально машину поставить на смотровую яму. Рычаг ручного тормоза должен находится в крайнем нижнем положении. В некоторых моделях, а правильнее сказать практически во всех глушитель мешает доступу к уравнителю троса, поэтому его следует снять. Снять уравнитель можно при откручивании контргайки и основной гайки. После снятия уравнителя демонтируется тормозные колодки, это даст освободить второй конец троса от рычага.

.

.

Когда оба наконечника освободились трос можно извлечь. Хотим определить несколько важных моментов при замене троса. Замену троса лучше выполнять вдвоем, при отсоединении наконечника от тормозных колодок, например. При снятии старого троса, места его крепления рекомендуется очистить от ржавчины и грязи.

.

.

Место, где проходит трос, а это тормозной щиток необходимо протереть растворителем или специальной очистительной жидкостью. Обязательно проверить состояние колодок и если распорные планки выглядят печально, следует заменить их на новые. После снятия трос устанавливается на свое место в обратном порядке. И последний шаг в замене троса ручного тормоза это регулировка и проверка.

Первое — отрегулировать рычаг ручного тормоза.

Его ход определяется в щелчках, количество которых можно узнать в инструкции, прилагаемой к машине. Задние колеса нужно приподнять домкратом и прокрутить вручную, вращение свободное. Обязательная проверка должна осуществиться в движении автомобиля, проехав метров 30, притормозить стояночным тормозом. После такого действия задний тормозной барабан не должен быть горячим, если таки барабан нагрелся, значит, трос натянут сильно и его следует ослабить, а это сделать снова на смотровой яме с помощью основной крепежной гайки.

.

.

Чтобы проверить надежность стояночного тормоза, машина загоняется на уклон, заглушить двигатель, поставить ручной тормоз и выжать сцепление, и если машина не скатывается, то тормозной трос натянут правильно. Вся процедура по замене троса не сложная, можно ее выполнить самостоятельно и не забывать технику безопасности, ну а если работа не под силу, то стоит воспользоваться техническим автосервисом.