Три основные неисправности, которые могут Вас подстеречь. Конструкция АКПП.

Коробки автоматы сделали страну автомобильной державой, она облегчила жизнь за рулем многих автолюбителей, особенно женщин. По статистике сегодня большинство автомобилей выпускаются с коробкой автомат. Это в большей степени понятно, ведь коробка автомат надежна и долговечна.

Но как любой механизм коробка автомат имеет свой ресурс, он равен примерно 300 тыс. км пробега. Хотим обратить Ваше внимание на три основные неисправности, которые могут Вас подстеречь. Первая. Пробуксовка при переключении передач, определить можно ее по поведению тахометра. Вторая неисправность это отсутствие движения, это когда Вы жмете на газ стрелка тахометра в красной зоне, машина рвет, но не едет.

Третья основная неисправность это отсутствие передачи, когда Вы нормально тронулись с места, разогнали машину, едите и потом жмете на газ, машина ревет, тахометр в красной зоне, но скорости не набирает, то есть пропала передача. Современный АКПП оснащены компьютерами, которые следят за её состоянием. При обнаружении неисправности коробка переходит в «охранный» режим, что позволяет на одной передачи доехать до технического центра. Если вы столкнулись одной из выше перечисленных проблем, обращайтесь к специалистам и поверьте, ничего не исправимого нет.

Пять основных элементов конструкции АКПП:

Сама коробка передач с набором редукторов;
Гидравлический трансформатор (играет роль обычного сцепления);
Механизм переключения передач (фрикционные муфты, тормозная лента и прочие элементы);
Распределительный блок (через него подается масло на гидротолкатели, которые «толкают» механизм выбора передач).
Есть еще блок управления АКПП – это основной компьютер автомобиля. Его задача – привести в движение гидравлическую часть на базе показания датчиков автомобиля.