Тормозные колодки, определение износа их и замена.

Почему тормозные колодки быстро изнашиваются.

.

.

В первую очередь, это стиль вождения, который разделяется на агрессивный и померенный стиль. Вторая причина, это тип трансмиссии автомобиля. Как мы знаем, трансмиссия бывает механической, автоматической и роботизированной. На автомобилях с роботизированной и автоматической коробкой передачи колодки изнашиваются быстрее.

Причина очень простая, такие машины имеют всего две педали, газ и тормоз, в автомобиле с механикой водитель управляет что скоростью, что тормозом. И при этом выполнять функции ускорения и торможения можно как сцеплением, так и самой коробкой передач. Механическая трансмиссия, более щадящая для тормозной системы. Тормозные колодки есть дисковые и барабанные. На передних колесах в любом случае ставятся дисковые колодки, на задних колесах могут быть как барабанные, так и дисковые.

.

.

Как определить какие именно колодки стоят на Вашем автомобиле?

.

.

Если посмотреть на колесо и диск стоит с блеском это значит дисковые тормоза, если же они выглядят матово, без блеска метала, то это барабанные тормоза.

.

.

По замене тормозных колодок.

Нет определенного срока эксплуатации, все зависит от стиля вождения, а это, как Вы тормозите, резко или плавно и т.д. Примерный срок эксплуатации колодок от 20 тыс. до 50 тыс. Если колодки эксплуатируются очень долго и Вы рады, что колодки как новые, то это может означать, что стирается тормозной диск. Такой вариант хуже, так как лучше, чтобы стирались тормозные колодки. Ведь они считаются расходным материалом и их замена это нормальный процесс.

Колодки находятся с внешней стороны и внутренней, обычно смотрят на колодки с внешней стороны и не смотрят внутреннюю сторону. Такое действие не правильное, потому как зачастую внешние колодки могут быть в хорошем состоянии, а внутренние стертые. Поэтому рекомендуют поднимать машину на техосмотр и смотреть состояние колодок с обеих сторон. Если рассмотреть тормозной суппорт, то в обозрение нам выпадает такой вид: поршень, которым двигает тормозная жидкость, а действие поршня приводит к толканию тормозных колодок, которые зажимают диск, при каких либо дефектах в работе поршня, тормозные колодки могут стираться.

.

.

Такая работа суппорта определяет возможность в стирании колодок, при том, такое стирание может быть неравномерным, вот Вам ответ на вопрос — почему например, внутренняя колодка стерлась под ноль, а внешняя вполне может еще эксплуатироваться.

На тормозных колодках существуют датчики,

они могут быть электронными и механическими. Все датчики срабатываю при стирании колодок, механические выдают износ колодок писком, электронные несут информацию на панель автомобиля. Если колодки без датчиков, то стираясь до железа, они так же будут создавать звук при трении об диски колес.

Барабанные колодки служат долго, для того, чтобы увидеть состояние барабанных колодок нужно снять колесо, снять барабан и блеск внутри барабана говорит о рабочих тормозных колодках.

Существуют еще спортивные колодки, они не должны устанавливаться на обычную машину. Назначение их только для спортивных машин, спортивные колодки работают только при больших скоростях. Обязательно после замены тормозных колодок прокачать тормоза перед началом движения. Надеемся, наша информация будет полезна для Вас.