Домой » Публикации » Публикации автолюбителю » Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки

Продолжаем рубрику о подвесках.

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

 И сегодня рассмотрим тип подвески это Н-образная торсионная балка. Относится она к полунезависимой подвески и устанавливается на задней оси.

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

Преимущество ее, это отсутствие направляющих элементов, легкость монтажа, компактность и небольшой вес. Самое большое достоинство данной подвески это оптимальная кинематика колеса. В обслуживании этот тип подвески не прихотлив, в основном это ремонт или замена амортизаторов.

Но есть большой минус, в случае выхода какой-либо части, балку необходимо менять целиком. Подвеска применяется на большинстве переднеприводных автомобилях. Конструктивность состоит из двух продольных рычагов и поперечной между ними; гасящих элементов; упругих элементов; торсиона, включенного в состав балки.

система «Де Дион»

Среднее между неразрезным мостом и независимой подвеской является классическая, но сегодня практически не применяемая система «Де Дион».

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

Состоит из поперечных труб между двумя ведущими колесами, подвешенным на шасси дифференциалом полуосями, а так же упругие элементы и гасящие элементы. Колеса данной подвески при работе находятся постоянно в вертикальном положении. Направление подвески может осуществляться за счет применения различных элементов (рессоры, тяги, рычаги) из преимуществ этого типа подвески назовем высокий показатель кинематических параметров.

Все полунезависимые подвески и «Де Дион» не исключение имеют один общий минус, при старте или торможении, машина начинает дисбалансировать. Применяется в основном на спортивных автомобилях. Конструкция элементарная, поэтому нет сложности при ремонте и обслуживании.

Надеемся, что наша статья обратила Ваше внимание, и мы приглашаем в следующей рубрике поговорить о независимых подвесках.

Диск шлифовальный BT-0203 Intertool

Смотрите также

Как прикурить от автомобиля правильно Автомобиль Автолюбитель Авто

Как прикурить от автомобиля правильно

Всем привет, нашел видео как прикурить от автомобиля, на примере покажут, как это правильно сделать, …

5 комментариев

  1. Сергей

    Я ж угадал, что будет следовать подряд серия публикаций по этой теме…потому как она обширная и все сразу и не скажешь…кстати не плохо, читал все..спасибо

  2. думаю по этой теме еще много можно интересного узнать, но для общего понимания отличная статья. Благодарим ваш сайт! вы лучшие.

  3. я постоянный читатель, и мне всегда нравится читать Ваш сайт много всего..от информационного до досуга.. спасибо еще и еще раз!!!:):)

  4. Я постоянный читатель и могу сказать здесь много чего интересного…читается все от информационного до досуга…спасибо сайту.

  5. я зачитываюсь Вашими публикациями, иного интересного, становлюсь теоретически подкованным:):)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *