Независимо от степени надежности автомобиля, каждый водитель должен держать в своей машине буксирную ленту или мягкий трос длиной от 4-х до 6-ти метров. Неплохо, если на концах гибкого буксира будут крепкие литые крючки, снабженные страховочной защелкой.
Избегайте стальных тросов, они не способны амортизировать рывки, из-за этого можно повредить или даже вырвать буксировочные проушины. На многих моделях автомашин отверстие с резьбой под буксирный крюк закрыто пластиковой заглушкой.
Внимательно присмотритесь, если на заглушке отмечен малый треугольник, значит, в это место нужно нажать пальцем. Таким образом, можно легко удалить заглушку без помощи ножа или отвертки. Ввернуть крюк просто, а вот для крепления концов буксира существуют разные способы.
Первый, ленту с петлей можно затянуть, как удавку, такой способ надежен, но при распускании петли придется помучиться. Второй, через петлю продевается монтировка или баллонный ключ, однако их нужно еще чем-то приматывать, иначе на ходу такой фиксатор может выпасть. Третий, если веревка имеет хороший запас по длине можно сделать беседочный узел, его преимуществом является надежность, а так же возможность легкой развязки. Узел такого способа прост, делается несколько оборотов одним концом вокруг веревки и продевается этим же концом в образовавшиеся петли, а после затягивается.
Оптимальная длина буксира.
Как говорилось выше оптимальная длина буксира не менее 4-х метров и не более 6-ти. Меньше опасно, дистанция между машинами будет слишком мала, а при слишком большой длине есть риск провисания буксира и попадание веревки под переднее колесо. Кроме того, в большой зазор между автомобилями может вклиниться лихач, не заметив связки. По этой небезопасной причине следует отдавать предпочтение буксиру с яркими флажками или ленточками по всей длине. Соответственно буксируемой машине желательно включить аварийную сигнализацию.
Правила движения на буксире.
Водителю за рулем тягача следует трогаться с места плавно и в движении поддерживать ровную тягу, задержки с переключением передач должны быть минимальными. Маневры просчитываются на перед, нельзя делать резких движений. Водителю неисправной машины необходимо быть внимательным и стараться держать трос натянутым.
Перед остановкой на перекрестке водителю, который находится позади, желательно первым нажимать на педаль тормоза и тем самым осаживать сцепку. Чем меньше провисает буксир, тем меньше неприятных рывков, тем легче и безопаснее двигаться в связке. Четкое следование по траектории тягача убережет от неприятностей при маневрировании.
По сколько при не работающем двигателе отключаются усилитель руля и усилитель тормозов, сцепка не должна двигаться быстро. Разумный предел скорости в городе 30 км/ч, за городом 50км/ч. Если вы не уверены в своих водительских навыках, лучше воспользуйтесь услугами авто эвакуатора. А мы Вам желаем счастливого пути на технически исправном автомобиле.
какие тики таки..хочу себе:):)
Постоянно захожу на Ваш сайт и всегда есть что почитать, и не просто почитать, а с пользой до дела. Вам благодарности!!!!!!!!! Эта статья не менее полезна для всех автолюбителей.
мне нравится наполнение сайта, интересные статьи и не мало важные для информации, спасибо.
ой как мне нравится этот сайт, просто находка для автолюбителей!!!!
можно сложить уже справочник для автолюбителей из Ваших статей, они интересны и доступны для даже самых ленивых..спасибо