Домой » Публикации » Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки

Продолжаем рубрику о подвесках.

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

 И сегодня рассмотрим тип подвески это Н-образная торсионная балка. Относится она к полунезависимой подвески и устанавливается на задней оси.

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

Преимущество ее, это отсутствие направляющих элементов, легкость монтажа, компактность и небольшой вес. Самое большое достоинство данной подвески это оптимальная кинематика колеса. В обслуживании этот тип подвески не прихотлив, в основном это ремонт или замена амортизаторов.

Но есть большой минус, в случае выхода какой-либо части, балку необходимо менять целиком. Подвеска применяется на большинстве переднеприводных автомобилях. Конструктивность состоит из двух продольных рычагов и поперечной между ними; гасящих элементов; упругих элементов; торсиона, включенного в состав балки.

система «Де Дион»

Среднее между неразрезным мостом и независимой подвеской является классическая, но сегодня практически не применяемая система «Де Дион».

.

Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

.

Состоит из поперечных труб между двумя ведущими колесами, подвешенным на шасси дифференциалом полуосями, а так же упругие элементы и гасящие элементы. Колеса данной подвески при работе находятся постоянно в вертикальном положении. Направление подвески может осуществляться за счет применения различных элементов (рессоры, тяги, рычаги) из преимуществ этого типа подвески назовем высокий показатель кинематических параметров.

Все полунезависимые подвески и «Де Дион» не исключение имеют один общий минус, при старте или торможении, машина начинает дисбалансировать. Применяется в основном на спортивных автомобилях. Конструкция элементарная, поэтому нет сложности при ремонте и обслуживании.

Надеемся, что наша статья обратила Ваше внимание, и мы приглашаем в следующей рубрике поговорить о независимых подвесках.

Об авторе
Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель
Название
Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки
Описание
Продолжаем рубрику о подвесках. И сегодня рассмотрим тип подвески это Н-образная торсионная балка. Относится она к полунезависимой подвески и устанавливается на задней оси.
Автор
Сайт
Instrumenty.info
Фото
Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель   Полунезависимые подвески, их преимущества и недостатки Публикации  Шиномонтажник Шиномонтаж Публикации Водитель Автосервис Автомобиль Автолюбитель

Смотрите также

Демотиватор. Пора менять резину 14 декабря 2017 Демотиваторы с шиномонтажа  Юмор Шиномонтажник Шиномонтаж Приколы Демотиваторы

Демотиватор. Пора менять резину 14 декабря 2017

Поднимаем настроение! . . Демотиватор от 14 декабря 2017 из жизни шиномонтажа, делимся смешными и прикольными …

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: